FANDOM


この記事では、架空地図作品である「想像地図・城栄」に関する話が記されています。この記事の内容は架空の世界内における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません

なお、「想像地図」とはTANUKI氏により創作が行われている、架空の土地を想像して描いた地図およびその地図を作ることを趣旨とする創作活動のことです。
詳細はここをご覧ください。

福電弓木線(ふくでんゆみきせん)は、弓木県板谷市向後吉瀬駅と同県弓木市弓木市駅を結ぶ、福陽電鉄の路線。

概要編集

福陽電鉄の支線である。向後吉瀬駅で本線から分岐し、弓木市南部の丘陵地帯を越えて、弓木市中心部の弓木市駅に至る。

路線データ編集

  • 路線距離(営業キロ):磯谷市駅-湯浅温泉駅間 27.8 km
  • 軌間:1435mm
  • 駅数:8駅(起終点駅含む)
  • 複線区間:全線
  • 電化区間:全線電化(直流1500V架線方式)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 最高速度:90km/h
  • ホーム最大編成両数:10両

運行形態編集

特急
全列車が福陽電鉄本線に直通し、終日運行される。普通運賃のみで乗車可能である。
急行
終日運行される。普通運賃のみで乗車可能である。
■普通
各駅に停車する種別で、終日運行される。

歴史編集

  • 1959年7月4日 - 向後吉瀬駅か新川頭駅まで開業。
  • 1963年3月23日 - 弓木市駅まで延伸開業。

駅一覧編集

凡例
●:停車、|:通過
#:待避可能駅
普通:各駅に停車するため省略。ただし、信号所では停車しない。
駅名 駅間キロ 営業キロ 特急 急行 接続路線 所在地
向後吉瀬駅# - 0.0 福陽電鉄本線 板谷市
東吉瀬信号所 0.9 0.9  
向後井出駅 4.4 5.3  
佐生駅 10.4 15.7   弓木市
南鉢嶺信号所 1.4 17.1  
鉢嶺駅# 2.3 18.7  
向後細川駅 4.1 22.8  
田子森駅 1.9 24.7  
新川頭駅 1.1 25.8 中城栄旅客鉄道(JR中城栄):森藤線川頭駅
弓木市駅# 2.0 27.8  
福陽電鉄線内 直通運転区間

向後吉瀬駅から
○普通・急行・特急…
磯谷市・福本市・五十嵐方面

関連項目編集

広告ブロッカーが検出されました。


広告収入で運営されている無料サイトWikiaでは、このたび広告ブロッカーをご利用の方向けの変更が加わりました。

広告ブロッカーが改変されている場合、Wikiaにアクセスしていただくことができなくなっています。カスタム広告ブロッカーを解除してご利用ください。

FANDOMでも見てみる

おまかせWiki