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この記事では、架空地図作品である「想像地図・城栄」に関する話が記されています。この記事の内容は架空の世界内における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません

なお、「想像地図」とはTANUKI氏により創作が行われている、架空の土地を想像して描いた地図およびその地図を作ることを趣旨とする創作活動のことです。
詳細はここをご覧ください。

司通線(つかさどおりせん)は、生方府生方市植山区岡田七丁目駅から大日向区大日向駅を結ぶ、生方市営地下鉄の路線。

概要編集

生方市で2番目に開通した地下鉄で、1950年に凪町駅 - 花岡駅が開業して以来、采堂線のバイパスとして重要な生方市の大動脈である。

起終点の両方から、それぞれ方急更紗線福陽電鉄本線と乗り入れている。


路線データ編集

  • 路線距離(営業キロ):岡田七丁目駅 - 大日向駅間 13.3km
  • 軌間:1435mm
  • 駅数:13駅(起終点駅含む)
  • 複線区間:全線
  • 電化区間:全線電化(直流1500V架線方式と750V第三軌条方式の両対応)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 最高速度:110km/h
  • 車両基地:武川通谷車両基地
  • ホーム最大編成両数:12両

※岡田七丁目駅 - 辺見駅は方急更紗線との二重戸籍区間。

運行形態編集

相互直通運転を行っている方急更紗線と一体的なダイヤになっている。

急行
終日運行され、すべて方急線と福陽線の両方に乗り入れる。運行系統は若葉台 - 安久空港の1系統のみで、ダイヤ上は司通急行と呼ばれる。
直通快速(直快)
終日運行され、すべて方急線と福陽線の両方に乗り入れる。運行系統は若葉台 - 安久空港と、北更紗 - 安久空港の2系統である。
準急
平日朝夕のみ運行され、すべて方急線と福陽線の両方に乗り入れる。運行系統は若葉台 - 持田市と、北更紗 - 持田市の2系統である。ダイヤ上は持田準急と呼ばれる。
■普通
各駅に停車する種別で、終日運行される。運行系統は、大雑把に分けると方急線のみに乗り入れる系統と、方急線と福陽線に乗り入れる系統がある。

車両基地編集

車両基地は自局線内になく、乗り入れ先の方急真木線通谷駅 - 武川駅に、生方急行電鉄(方急)と共用の武川通谷車両基地がある。

歴史編集

駅一覧編集

凡例
●:停車、|:通過
線路:
||:複線
(||):待避線を備えた駅
ⴷⴷ:これより下は複々線、上は複線
準急・普通:地下鉄線内各駅に停車するため省略
地下鉄線内では直通特急・直通急行・直通快速の停車駅は同じため「優」と表記
駅番号 駅名 駅間キロ 距離標キロ 接続路線 線路 位置 所在地
方急線直通運転区間

○普通・準急…更紗線北更紗駅・更紗線経由真木線雛形駅まで。
○直通快速…北更紗駅まで。
○直通急行…塩谷町駅まで。
※普通・準急列車は途中駅で折り返すものもある。

TD21 岡田七丁目駅 - 0.0 生方急行電鉄更紗線(直通運転) (||) 高架 植山区
TD22 辺見駅 1.1 1.1 JR中城栄生方環状線東陽本線(JR真木線) || 堀割
TD23 西凪町駅 0.8 1.9   || 地下 中央区
TD24 凪町駅 0.9 2.8 生方市営地下鉄:仙堂線馬渡筋線 ||
TD25 大工原駅 1.0 3.8   || 中井区
TD26 新妻駅 0.9 4.7 生方市営地下鉄:守沖線 ||
TD27 結城町駅 0.9 5.6   ||
TD28 宝徳駅 0.7 6.3 生滝電鉄本線 || 五十嵐区
TD29 横村駅 0.9 7.2   ||
TD30 花岡駅 1.0 8.2 JR中城栄生方環状線 (||) 蓼丸区
TD31 北宇津木駅 1.2 9.4   ||
TD32 蓼丸駅 1.3 10.7 生方市営地下鉄:采堂線 ||
TD33 大日向駅 2.6 13.3 福陽電鉄本線(直通運転) ⴷⴷ 高架 大日向区
福陽線直通運転区間

○(一部の)普通…持田市駅まで。
○準急…持田市駅まで。
○直通快速・急行…安久空港駅まで。


関連項目編集

生方市営地下鉄の路線
采堂線(SD) - 司通線(TD) - 双川線(FK) - 守沖線(MO) - 仙堂線(SE) - 深水線(FM) - 光富線(MT) - 武川線(TK) - 馬渡筋線(MW)
系列路線・乗り入れ路線 西高采堂線(SD) - 方急更紗線 - 方急真木線 - 福陽電鉄本線 - 福電空港線 - 北高守沖線(MO) - 西高小柳線 - 北高米谷線(FM) - 北高能丘線(NK) - 西高更丘線(SK)

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