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持田駅 (生方府)

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この記事では、架空地図作品である「想像地図・城栄」に関する話が記されています。この記事の内容は架空の世界内における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません

なお、「想像地図」とはTANUKI氏により創作が行われている、架空の土地を想像して描いた地図およびその地図を作ることを趣旨とする創作活動のことです。
詳細はここをご覧ください。

持田駅
もちだ - Mochida
所在地 生方府持田市
所属事業者 中城栄旅客鉄道(JR中城栄)
生方市交通局生方市営地下鉄
持田駅 (生方府)」は、実在しない架空の駅です。
実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。

持田駅(もちだえき)は、生方府持田市にある中城栄旅客鉄道(JR中城栄)および生方市営地下鉄の駅。

利用可能な鉄道路線編集

駅構造編集

弓木本線編集

JR 持田駅
もちだ - Mochida
西持田 (1.9km)
(1.8km) 浅田
所在地 生方府持田市
所属事業者 中城栄旅客鉄道(JR中城栄)
所属路線 弓木本線
キロ程 16.1km(真行寺起点)
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
開業年月日 19xx年x月x日
備考 生方市内

2面4線の島式ホームを持つ高架駅。堀割を通る持田通を跨ぐ位置にある。

かつては地上駅であったが高架化されたため、弓木本線は持田通から見るとかなり高い位置を通っている。

のりば編集

全列車が停車する。

1-2 弓木本線(東行き) 福本方面
3-4 弓木本線(西行き) 真行寺方面


地下鉄采堂線編集

地下鉄 持田駅
もちだ - Mochida
錦織 (1.8km)
(2.0km) 持田製菓前
所在地 生方府持田市
駅番号  SD45 
所属事業者 生方市営地下鉄
所属路線 采堂線
キロ程 29.9km(持丸起点)
駅構造 堀割駅
ホーム 2面4線
開業年月日 1967年3月25日

2面4線の島式ホームを持つ堀割駅。駅舎は橋上駅となっている。内側の2線が主本線で、ここから東の持田第二信号所までは複々線である。そのため緩急接続が行われる。

海保方面(駅の東側)には引上線および持田車両基地があり、当駅で折り返したり車庫に入ったりする列車も多い。

軌道およびホームは持田通の双方車線に挟まれる位置にあり、高架を走る弓木本線(高さ地上約5m)を堀割でくぐっている(高さ地下約5m)。そのため前述の通り、采堂線のホームから弓木本線のホームまでは約10mの高低差がある。

のりば編集

優等列車は急行が停車する。

1-2 采堂線(東行き) 持田製菓前海保新地方面
3-4 采堂線(西行き) 永作大場新生方
持丸更紗中央方面

隣の駅編集

中城栄旅客鉄道(JR中城栄)
弓木本線
特急
真行寺駅 - 持田駅 - 穂岐山駅
快速
高島駅 - 持田駅 - 浅田駅
■普通
西持田駅 - 持田駅 - 浅田駅
生方市営地下鉄
采堂線
急行
森若駅 - 持田駅 - 持田製菓前駅
普通
錦織駅 - 持田駅 - 持田製菓前駅

当駅と持田製菓前駅の間に持田第一信号所持田第二信号所の2つの信号所がある。前者は持田車両基地への分岐点、後者は複々線から複線への変わり目である。

関連項目編集

外部リンク編集

弓木本線
生方方面<<)真行寺 - 岡原 - 松嶋 - 東松嶋 - 本間町 - 高島 - 淮田 - 田部井 - 西持田 - 持田 - 浅田 - 畑屋 - 久川 - 芦名 - 岸田 - 生方岡本 - 穂岐山(>>安久空港方面) - 生方黒田 - 平口 - 杉江 - 平瀬 - 西杉本 - 杉本 - 向前上井 - 岸岡 - 穂戸羽 - 西広野 - 広野 - 向出 - 余田 - 村田 - 麻江 - (真木方面<<)福本 - 井尻 - 幹田 - 磯谷 - 横岡 - 亀平 - 杉浦 - 向後三谷 - 向後沢津 - 指田 - 向後古田 - 板谷(>>中納方面) - 麻本 - (新麻本信号所) - 古山 - 向後矢野 - 向後早川 - 新弓木 - (西弓木信号所) - 弓木(>>森藤方面) - 戸渡 - 弓木築港 - (貨)弓木港


生方市営地下鉄采堂線
(<<更紗中央方面持丸 - 別尼 - 沢尻 - 新生方 - 分津 - 大場 - 東大場 - 鬲町 - 宝町 - 中井 - 道休 - 五十嵐 - 小塚橋 - 永作 - 宇津木 - 蓼丸 - 北大日向 - 栗栖 - 大豆生田 - 御厨橋 - 森若 - 石本町 - 広瀬町 - 錦織 - 持田 - (持田第一信号所持田第二信号所) - 持田製菓前 - 鴨町 - 下島香料前 - 高垣 - 海保新地

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