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持田駅 (生方府)(Miraheze Tanukipediaの記事)

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持田駅
もちだ - Mochida
所在地 生方府持田市
所属事業者 中城栄旅客鉄道(JR中城栄)
生方市交通局生方市営地下鉄
持田駅 (生方府)」は、実在しない架空の駅です。
実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。

持田駅(もちだえき)は、生方府持田市にある中城栄旅客鉄道(JR中城栄)および生方市営地下鉄の駅。

利用可能な鉄道路線

  • 中城栄旅客鉄道(JR中城栄)
    • 弓木本線
  • 生方市営地下鉄

駅構造

弓木本線

JR 持田駅
もちだ - Mochida
西持田 (1.9km)
(1.8km) 浅田
所在地 生方府持田市
所属事業者 中城栄旅客鉄道(JR中城栄)
所属路線 弓木本線
キロ程 16.1km(真行寺起点)
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
開業年月日 19xx年x月x日
備考 生方市内

2面4線の島式ホームを持つ高架駅。堀割を通る持田通を跨ぐ位置にある。

かつては地上駅であったが高架化されたため、弓木本線は持田通から見るとかなり高い位置を通っている。

のりば

全列車が停車する。

1-2 弓木本線(東行き) 福本方面
3-4 弓木本線(西行き) 真行寺方面


地下鉄采堂線

地下鉄 持田駅
もちだ - Mochida
錦織 (1.8km)
(2.0km) 持田製菓前
所在地 生方府持田市
駅番号  SD45 
所属事業者 生方市営地下鉄
所属路線 采堂線
キロ程 29.9km(持丸起点)
駅構造 堀割駅
ホーム 2面4線
開業年月日 1967年3月25日

2面4線の島式ホームを持つ堀割駅。駅舎は橋上駅となっている。内側の2線が主本線で、ここから東の持田第二信号所までは複々線である。そのため緩急接続が行われる。

海保方面(駅の東側)には引上線および持田車両基地があり、当駅で折り返したり車庫に入ったりする列車も多い。

軌道およびホームは持田通の双方車線に挟まれる位置にあり、高架を走る弓木本線(高さ地上約5m)を堀割でくぐっている(高さ地下約5m)。そのため前述の通り、采堂線のホームから弓木本線のホームまでは約10mの高低差がある。

のりば

優等列車は急行が停車する。

1-2 采堂線(東行き) 持田製菓前海保新地方面
3-4 采堂線(西行き) 永作大場新生方
持丸更紗中央方面

隣の駅

中城栄旅客鉄道(JR中城栄)
弓木本線
特急
真行寺駅 - 持田駅 - 穂岐山駅
快速
高島駅 - 持田駅 - 浅田駅
■普通
西持田駅 - 持田駅 - 浅田駅
生方市営地下鉄
采堂線
急行
森若駅 - 持田駅 - 持田製菓前駅
普通
錦織駅 - 持田駅 - 持田製菓前駅

当駅と持田製菓前駅の間に持田第一信号所持田第二信号所の2つの信号所がある。前者は持田車両基地への分岐点、後者は複々線から複線への変わり目である。

関連項目

外部リンク

弓木本線
生方方面<<)真行寺 - 岡原 - 松嶋 - 東松嶋 - 本間町 - 高島 - 淮田 - 田部井 - 西持田 - 持田 - 浅田 - 畑屋 - 久川 - 芦名 - 岸田 - 生方岡本 - 穂岐山(>>安久空港方面) - 生方黒田 - 平口 - 杉江 - 平瀬 - 西杉本 - 杉本 - 向前上井 - 岸岡 - 穂戸羽 - 西広野 - 広野 - 向出 - 余田 - 村田 - 麻江 - (真木方面<<)福本 - 井尻 - 幹田 - 磯谷 - 横岡 - 亀平 - 杉浦 - 向後三谷 - 向後沢津 - 指田 - 向後古田 - 板谷(>>中納方面) - 麻本 - (新麻本信号所) - 古山 - 向後矢野 - 向後早川 - 新弓木 - (西弓木信号所) - 弓木(>>森藤方面) - 戸渡 - 弓木築港 - (貨)弓木港


生方市営地下鉄采堂線
(<<更紗中央方面持丸 - 別尼 - 沢尻 - 新生方 - 分津 - 大場 - 東大場 - 鬲町 - 宝町 - 中井 - 道休 - 五十嵐 - 小塚橋 - 永作 - 宇津木 - 蓼丸 - 北大日向 - 栗栖 - 大豆生田 - 御厨橋 - 森若 - 石本町 - 広瀬町 - 錦織 - 持田 - (持田第一信号所持田第二信号所) - 持田製菓前 - 鴨町 - 下島香料前 - 高垣 - 海保新地
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