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この記事では、架空地図作品である「想像地図・城栄」に関する話が記されています。この記事の内容は架空の世界内における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません

なお、「想像地図」とはTANUKI氏により創作が行われている、架空の土地を想像して描いた地図およびその地図を作ることを趣旨とする創作活動のことです。
詳細はここをご覧ください。

弓木ジャンクション
所属路線 弓木自動車道
IC番号 19
起点からの距離能瀬JCT起点)
所属路線 徳沢自動車道
起点からの距離 0.0km(弓木JCT起点)
所属路線名 弓木板谷道路
起点からの距離 0.0km(弓木JCT起点)
供用開始日 2000年7月15日
通行台数 x台/日
所在地 弓木県弓木市古荘町
  

弓木ジャンクション(ゆみきジャンクション)は、弓木県弓木市にある弓木自動車道徳沢自動車道弓木板谷道路を結ぶジャンクションである。

概要編集

弓木JCT拡大図20130210-001.png

弓木JCT周辺の地図(広域地図より抜粋)。
西および北へ向かう道路が弓木道、東へ向かう道路が徳沢道、南へ向かう道路が弓木板谷道路。

変則的な構造をしている。

東西方向は弓木自動車道 福本・生方(能瀬)方面から、徳沢自動車道 粟飯原方面が本線となっており、当JCTで進路を北向きに変える弓木自動車道の弓木西IC方面は分岐線である。弓木道の東行き車線を走行する場合、直進すると弓木西IC方面ではなく徳沢道方面へ進む弓木西IC方面へは左折する必要がある。同じく、徳沢道西行きから弓木道西行きに流入する場合も車線変更・合流・分岐が不要で、直進すればそのまま弓木道となる。

南北方向は、弓木自動車道が本線になっており、弓木板谷道路は分岐線である。弓木道弓木西IC方面から弓木板谷道路に流入する場合は左折する必要がある。逆に、弓木道 弓木西ICから弓木道 福本・生方(能瀬)方面へ向かう場合、分岐路に入らず直進すれば良い。ただし、その先の合流点では徳沢道西行きから弓木道西行きに流入する進路が本線であるため、これに左から合流する必要がある。

進路 分岐点での進路変更 合流点での車線変更
弓木道 → 弓木道 福本・生方 → 弓木西・森藤 左折 不要
弓木西・森藤 → 福本・生方 直進 必要
弓木道 → 徳沢道 福本・生方 → 中納・粟飯原 直進 不要
弓木西・森藤 → 中納・粟飯原 左折 必要
徳沢道 → 弓木道 中納・粟飯原 → 福本・生方 直進 不要
中納・粟飯原 → 弓木西・森藤 左折 必要
弓木道 → 弓木板谷道路 福本・生方 → 板谷 左折 不要
弓木西・森藤 → 板谷 左折 不要
徳沢道 → 弓木板谷道路 中納・粟飯原 → 板谷 左折 必要
弓木板谷道路 → 弓木道 板谷 → 福本・生方 左折 必要
板谷 → 弓木西・森藤 直進 必要
弓木板谷道路 → 徳沢道 板谷 → 中納・粟飯原 左折 必要

道路編集

福本・生方(能瀬)方面(西)
中納・石州(粟飯原・徳沢)方面(東)
弓木西・森藤方面(北)
板谷方面(南)

歴史編集

  • 1994年5月1日 - 弓木自動車道の湯浅IC-弓木西IC間開通。分岐線のランプ部分が本線として供用される。
  • 2000年7月15日 - 徳沢自動車道が開通し、接続。この時点で初めて弓木JCTとしての機能を果たし始める。同時に、徳沢自動車道方面が本線となる。
  • 2010年4月1日 - 弓木板谷道路が開通し、接続。

編集

弓木自動車道
(18)湯浅IC - (SA)堀尾SA - (PA)森鉋PA - (19)弓木JCT - (20)弓木西IC
徳沢自動車道
(19)弓木JCT - (20)弓木早川IC
弓木板谷道路
(0)弓木JCT - (1)弓木柳沼IC

外部リンク編集

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