| 宝生駅 | |
|---|---|
| ほうしょう - Hōshō | |
| 所在地 | 南栄都宝生区 |
| 所属事業者 |
南城栄旅客鉄道（JR南城栄） 栄王電鉄 南栄地下鉄（南栄メトロ） |
|
宝生駅（ほうしょうえき）は、南栄都宝生区にある南城栄旅客鉄道（JR南城栄）・栄王電鉄・南栄地下鉄（南栄メトロ）の駅。
概要[]
南栄の副都心である宝生に位置するターミナル駅である。
乗り入れ路線[]
JR南城栄・栄王電鉄・南栄メトロの3社が乗り入れる。
JR南城栄[]
JR南城栄の駅に乗り入れている路線は、正式な路線名称の上では、新幹線の前服新幹線と、在来線の谷原線・西南本線であり、谷原線を当駅の在来線における所属線としている。
旅客案内上は、後述する運転系統名称が使用される。なお、西南本線については、当駅-一鷹駅間における谷原線との二重戸籍区間を解消するため、JRへの移行に伴いこの区間は谷原線とされ、（線路名称上の）西南本線は当駅-一鷹駅間を挟んで東西に分かれる形となった。
在来線に関しては、以下の路線・運転系統が発着する。
- 谷原線：馬谷駅・魚谷駅方面（外回り） - 当駅 - 梅元駅・前肩駅方面（内回り）の電車線を走行する環状線。
- 友紀宝生ライン：谷原貨物線を走行する中距離電車。当駅を経由し、猪熊駅方面（北行）の中葉本線・菜明本線と穂谷駅方面（南行）の森陽本線・友紀線を相互直通運転
- 西南快速線：西南本線の列車線を走る中距離電車および特急列車（当駅-一鷹駅間においては谷原線の西南快速線専用列車線を経由）。
- 西南緩行線：西南本線の電車線を走行する近距離電車（当駅-一鷹駅間においては谷原線の西南緩行線専用電車線を経由）。
- 入奈快速線：入奈本線の列車線を走行する中距離電車（当駅-久富駅間においては谷原貨物線を経由）。一部は西南本線の列車線に直通。
なお、当駅は特定都区市内における「南栄都区内」および「谷原線内」に属している。
駅構造[]
JR南城栄[]
| JR南城栄 宝生駅 | |
|---|---|
| ほうしょう - Hōshō | |
| 所在地 | 南栄都宝生区 |
| 所属事業者 | 南城栄旅客鉄道（JR南城栄） |
| 駅構造 |
地上駅（在来線） 地下駅（新幹線） |
| ホーム |
在来線 10面20線 新幹線 2面4線 |
| 開業年月日 | 1xxx年x月x日 |
| 乗入路線 6 路線 | |
| 所属路線 | ■前服新幹線 |
| キロ程 | 0.0km（当駅起点） |
|
◄ (km) (25.3km) 新佐崎► |
|
| 所属路線 | ■谷原線 |
| キロ程 | 19.7km（南栄起点） |
|
◄新折原 (1.2km) (1.4km) 一鷹► |
|
| 所属路線 |
■■友紀宝生ライン （正式には谷原貨物線） |
| キロ程 | x.xkm（？？起点） |
|
◄松川山 (2.6km) (4.1km) 神取► |
|
| 所属路線 | ■西南快速線 |
| キロ程 | 13.1km（南栄起点） |
|
◄佐橋 (3.0km) (4.0km) 有森► |
|
| 所属路線 | ■西南緩行線 |
| キロ程 | 13.1km（南栄起点） |
|
◄折原 (1.0km) (1.4km) 一鷹► |
|
| 所属路線 | ■入奈快速線 |
| キロ程 | -8.9km（久富起点） |
|
◄佐橋 (3.0km) (4.1km) 神取► |
|
| 備考 | 谷原線内・南栄都区内駅 |
のりば[]
在来線10面20線、新幹線2面4線の合計12面24線のホームがある。
在来線は地上駅となっている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■西南緩行線 | 西行 | 一鷹・青沢観方面 | |
| 2 | ■谷原線 | 内回り | 神取・久富・前肩方面 | |
| 3 | 外回り | 松川山・馬谷・魚谷方面 | ||
| 4 | ■西南緩行線 | 東行 | 佐橋・南栄方面 | |
| 5 | ■■友紀宝生ライン | 南行 | 久富・穂谷・友野空港方面 | |
| 6 | ||||
| 7 | ■■友紀宝生ライン ■入奈快速線 |
南行 | 久富・穂谷・友野空港方面 久富・菜綱黒田・草間方面 |
7番線南側で谷原貨物線より入奈列車線へ直通する線路が分岐 |
| 8 | ■■友紀宝生ライン | 北行 | 馬谷・沢田・樋浦方面 | |
| 9 | ||||
| 10 | ||||
| 11 | ■入奈快速線 | 南行 | 久富・菜綱黒田・草間方面 | 主に当駅始発の列車 |
| 12 | 主に南栄始発の列車 | |||
| 13 | 北行 | 当駅終着列車 | ||
| 14 | 友紀宝生ライン北行き直通 | |||
| 15 | ■西南快速線 | 西行 | 五布・園山方面 | |
| 16 | ||||
| 17 | ||||
| 18 | 東行 | 南栄方面 | ||
| 19 | ||||
| 20 | ■入奈快速線 | 北行 | 入奈列車線より西南列車線へ直通する線路 |
新幹線は地下駅である。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 21 | ■前服新幹線 | 西行 | 新上橋・新白本・赤松方面 |
| 22 | |||
| 23 | |||
| 24 |
栄王電鉄[]
| 栄王 宝生駅 | |
|---|---|
| ほうしょう - Hōshō | |
|
◄ (km) (x.xkm) 南宝生► |
|
| 所在地 | 南栄都宝生区 |
| 所属事業者 | 栄王電鉄 |
| 所属路線 | 栄王線 |
| キロ程 | 0.0km（当駅起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 開業年月日 | 19xx年x月x日 |
2面4線のホームを持つ地下駅。
南栄メトロ[]
| 南栄メトロ 宝生駅 | |
|---|---|
| ほうしょう - Hōshō | |
|
◄宝生二丁目 (x.xkm) (x.xkm) 東宝生► |
|
| 所在地 | 南栄都宝生区 |
| 駅番号 | Hsxx |
| 所属事業者 | 南栄地下鉄（南栄メトロ） |
| 所属路線 | ■宝生線 |
| キロ程 | x.xkm（倉田山起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 19xx年x月x日 |
2面2線の対向式ホームを持つ地下駅。
駅弁[]
周辺[]
西側[]
東側[]
沿革[]
- 1xxx年x月x日 - 開業。
- 1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い、国鉄の駅が南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承される。
隣の駅[]
- 南城栄旅客鉄道（JR南城栄）
- ■前服新幹線
- 宝生駅 - 新佐崎駅
- ■谷原線
- 新折原駅 - 宝生駅 - 一鷹駅
- ■■友紀宝生ライン
- 松川山駅 - 宝生駅 - 神取駅
- ■西南緩行線
- 折原駅 - 宝生駅 - 一鷹駅
- ■入奈本線
- 佐橋駅 - 宝生駅 - 神取駅
- 栄王電鉄
- ■栄王線
- 宝生駅 - 南宝生駅
- 南栄メトロ
- ■宝生線
- 宝生二丁目駅 - 宝生駅 - 東宝生駅
脚注[]
外部リンク[]
- 想像地図研究所
- S140,E130【南栄南西】 - 当駅付近を含む地域の地図
- 谷原線
- （外回り前肩方面<<）南栄 - 三密町 - 冬月 - 高倉 - 魚谷 - 岩川橋 - 鮓谷 - 馬谷 - 天手 - 益若 - 西川 - 筒江 - 松川山 - 新折原 - 宝生 - 一鷹 - 堂ノ上 - 神取 - 池内 - 梅元 - 久富 - 今堀 - 炭谷 - 東炭谷 - 桐島 - 前肩 - 萩本 - 内川 - 市毛 - 近衛 - 辰門 - 南栄（>>内回り魚谷方面）
テンプレート:友紀宝生ライン (沢田)
テンプレート:友紀宝生ライン (樋浦)
テンプレート:西南快速線
- 西南緩行線
- 南栄 - 近衛 - 宮本橋 - 宮ノ井戸 - 平野橋 - 藤真町 - 三笠橋 - 唐沢橋 - 佐橋 - 折原 - 宝生 - 一鷹 - 中込 - 有森 - 桧垣 - 玉宮 - 西玉宮 - 青沢観 - 若菜 - 花野 - 菜綱岩元 - 菜綱辺見 - 宮北 - 浅葱野
テンプレート:栄王線